Pur importante per i princìpi generali sanciti e per le motivazioni adottate, quell’Ordinanza del Tribunale di Roma, riguardante l’accessibilità della metropolitana e degli autobus, prescrive delle soluzioni pratiche di rimozione delle barriere che appaiono inadeguate nel caso della metropolitana e incomplete in quello dei bus di superficie. Con tali soluzione tecniche, infatti, il diritto alla mobilità – pur così efficacemente stabilito dal provvedimento – rischia di restare un buon principio teorico, ma con insufficienti ricadute pratiche in termini di effettiva accessibilità quotidiana del trasporto pubblico, al di là di quanto scritto nei giorni scorsi anche da autorevoli organi di stampa. Vediamo perché